Kiel branĉo de anteno, veturila anteno havas similajn laborpropraĵojn al aliaj antenoj, kaj renkontos similajn problemojn en uzo.
1. Unue, kio estas la rilato inter la instala pozicio de la veturila anteno kaj ĝia direkteco?
En teorio, la veturila anteno instalita sur la aŭto havas neniun direkton en la horizontala direkto, sed pro la neregula formo de la aŭto-karoserio kaj la anteninstala pozicio, la efektiva instalado de la movebla anteno havas iom da direktiveco, kaj la agado de tiu direktiveco estas diferenca de tiu de la direkta anteno.La direkta naturo de aŭtaj antenoj estas neregula kaj varias de aŭto al aŭto.
Se la anteno estas instalita en la mezo de la tegmento, la antena radiado en la antaŭaj kaj malantaŭaj direktoj estos iomete pli forta ol la maldekstra kaj dekstra direktoj.Se la anteno estas muntita unuflanke, la radia efiko estas iomete pli bona ĉe la kontraŭa flanko.Tial ni foje trovas, ke kiam ni iras la saman vojon, la komunika efiko estas en ordo, sed kiam ni reiras, la rekta komunikado-efiko estas tre malsama, ĉar la antena radiada efiko ambaŭflanke de la aŭto estas malsama.
2. Kial la signaloj de rekta komunikado intermitaj en la aplikado de V/UHF-poŝtelefono?
Kutime, V/UHF frekvencondoj havas multoblajn vojojn dum dissendo, kelkaj atingas la ricevpunkton en rekta linio, kaj kelkaj atingas la ricevpunkton post reflektado.Kiam la ondo pasanta tra rekta trabo kaj reflektita ondo estas en la sama fazo, la supermeto de la du ondoj rezultigas la reciprokan plifortigon de la signalforto.Kiam la rektaj kaj reflektitaj ondoj estas en kontraŭaj fazoj, ilia supermeto nuligas unu la alian.Ĉar la distanco inter elsendado kaj ricevado de veturila radiostacio konstante ŝanĝiĝas kiam ĝi moviĝas, la intenseco de la radiondo ankaŭ draste ŝanĝiĝas, kio estas reflektita en la intermita signalo.
Kun la malsama movrapideco, la intervalo de alterna ŝanĝo de radioonda intenseco ankaŭ estas malsama.La ŝanĝregulo estas: ju pli alta la laborfrekvenco, des pli mallonga la ondolongo, des pli rapide la moviĝanta rapido, des pli alta la ofteco de intermita signalo.Sekve, kiam la signala malkontinueco serioze influas la komunikadon, vi povas malrapide redukti la movan rapidon, trovi la lokon, kie la supermetita signalo estas la plej forta, haltigi la aŭton por rekta komunikado, kaj poste reiri sur la vojon.
3. La veturila anteno vertikala instalado aŭ oblikva instalado estas pli bona?
Multaj veturiloj uzas vertikalajn antenojn pro jenaj kialoj: la unua estas, ke la vertikale polarigita anteno teorie ne havas direkton en la horizontala direkto, tiel ke la veturila radio en movebla uzo ne devas ĝeni vicigi la direkton de la anteno;Due, la vertikala anteno povas uzi la metalan ŝelon kiel sian virtualan oscilatoron, tiel ke kiam la vertikala anteno estas en efektiva uzo, nur duono de la fabrikado povas esti instalita, kaj la resto povas esti anstataŭigita per la aŭto-karoserio, kiu ne nur reduktas. la kosto, sed ankaŭ faciligas la instaladon kaj uzon.La tria estas, ke la vertikala anteno okupas malgrandan pozicion, kaj la ventorezisto de la anteno estas relative malgranda, kio kondukas al rapida movado.
El ĉi tiu vidpunkto, la parto, kiun ni instalis, estas fakte nur duono de la vertikala anteno.Tial, kiam la anteno estas muntita diagonale al unu flanko, la radiondoj elsenditaj per la anteno ne estas vertikale polarigitaj ondoj, sed miksaĵo de vertikale polarigitaj kaj horizontale polarigitaj ondoj.Se la ricevanta anteno de la alia flanko ricevas vertikale polarizitajn ondojn, La forto de la ricevita signalo estas reduktita (kun malpli horizontala polusiĝo), kaj inverse por la ricevita signalo.Krome, la oblikva anteno faras la radiadon malekvilibra, kio manifestiĝas kiel la antaŭa radiado de la anteno estas pli granda ol la malantaŭa radiado, rezultigante direktecon.
4. Kiel solvi la bruan interferon alportitan de la veturila anteno kiam oni ricevas signalojn?
Antena brua interfero estas ĝenerale dividita en ekstera interfero kaj interna interfero du tipoj.Ekstera interfero estas la interfersignalo ricevita de la anteno ekster la aŭto, kiel industria interfero, urba elektra interfero, alia veturila radiada interfero kaj ĉiela interfero, tia interfera solvo estas la plej bona maniero resti for de la interferfonto.Kutime, FM-reĝimo en V/UHF-grupo havas fortan kapablon rezisti ĉi tiun specon de interfero.Post kiam la signalo povas esti ŝaltita, la interna limiga cirkvito de la maŝino povas forigi la interferon.Por interna interfero, vi povas simple testi kaj aŭskulti relative malfortan radiostacion.Se la interfero ne estas granda, ĝi indikas, ke ne ekzistas problemo kun la interfero de la veturila sistemo.Se estas aliaj internaj distraĵoj, uzado de surŝipa transceptoro solvos la plej multajn problemojn.
Afiŝtempo: Nov-30-2022
